IT 之家 12 月 9 日音信，据特斯拉北好意思充电部门总监 Max de Zegher 在外交媒体平台 X 上潜入，特斯拉超等充电集结在本年感德节后的周六（11 月 30 日）创下单日用电量新记载，达到 12 吉瓦时。这标明本日神用超等充电桩的电动汽车数目达到历史最高水平。

IT 之家注目到，de Zegher 还提到，近期特斯拉在北好意思和欧洲地区缩小了超等充电集结的充电价钱，旨在罢了两大看法：

通过廉价钱加快电动汽车的普及，同期将老本效益径直传递给用户；

确保充电集结的财务可抓续性，以复旧进一步扩建和惊叹，为用户提供可靠的资料出行解放。

特斯拉比年来悠闲股东超等充电桩的出产和部署。本年 10 月，公司大师超等充电桩数目已冲破 60,000 个，而在旧年 9 月这一数字为 50,000 个，仅一年间罢了了显耀增长。此外，尽管本年 4 月充电团队曾资格裁人，但特斯拉随后从头聘请了一些要道东谈主员，包括 de Zegher，以接续稳步股东超等充电站的部署。

本年 4 月，特斯拉暗示其预制超等充电单位从出产到托福和装配仅需四天。这种预制神色不仅大幅提高了诞生速率，还升迁了装配质料，缩小了老本。而这些从简的老本最终通过更低的充电价钱惠及用户。

此外，特斯拉筹谋于 2025 年推出全新的 V4 超等充电柜。这些充电柜大概为 Cybertruck 提供高达 500 千瓦的充电功率，致使可为 Tesla Semi 卡车提供 1.2 兆瓦的功率。

跟着福特、Rivian、通用、沃尔沃、极星和最近加入的日产等非特斯拉品牌电动汽车稳固接入特斯拉超等充电集结，充电站的使用率较着加多。通过 NACS 适配器开云体育(中国)官方网站，这些车辆大概便捷地使用特斯拉的充电智商。相干词，这也带来充电站拥挤的潜在挑战。对此，特斯拉正在收受多项改良要领，举例扩建拉通式充电站、优化导航系统过滤功能、加多长充电线数目和鼎新充电桩布局，以适当不同车型的充电端口位置。