中国后生报客户端广西钦州10月14日电（中青报·中青网记者 谢洋 刘佳佳）跟着平陆运河通航开云体育(中国)官方网站，我国西南地区通往东盟最短水运通谈认真参加开动，这条江海大动脉正在重塑跨境物流旅途，捏续优化中国与东盟跨境供应链体系。

10月14日，在“活力中国调研行”主题采访中，北部湾港钦州船埠有限公司业务部副司理袁秋红在继承中青报·中青网记者采访时暗示，运河带来的物流变革，正从时效、秘籍范围、联运体系等多方面赋能中国—东盟买卖。

在运河通航前，西南土产货矿石、食粮、建材、农资等货色出海，多沿西江绕行珠三角，或是通过公路、铁路转运至北部湾港。如今，航运道路完满从“东向绕行”到“南向直下”的转动，比拟绕行珠三角，航程镌汰约560公里，大幅压缩跨境货色飞动时期，虚拟抽象运营老本。

袁秋红先容，平陆运河为中国—东盟跨境供应链带来三厚利好。其一，旅途时效优化，来自东盟的国际货色抵达钦州港后可纵贯运河，内河运距权贵镌汰，生鲜等时效敏锐型商品损耗虚拟、请托周期大幅压缩，抽象物流老本虚拟。其二，土产货秘籍深度拓展，国际货色沿运河可直达南宁、贵港等内河城市，将北部湾港的奇迹半径延长至宽广西南内陆，让内陆地区深度对接东盟市集。其三，多式联运体系愈加完善，运河串联西江航运主线、傍边江、红水河等内河航谈与北部湾港，加速构建“公、铁、水”无缝贯串的多式联运新样貌。

运河催生“海进江+江出海”双向货流，激活口岸与企业的发展后劲。铝土矿、煤炭等东盟巨额物质经海船到港，转江船运往西南内陆；石灰石、钢材等内陆货色通过江船网罗钦州港，换装海船出口东盟，平直拉动口岸货源、装卸、堆存业务增长，推动钦州港由沿海关节升级为江海联运派系港。

对企业而言，新增大运量、低老本的全程水运通谈，可替代部分资料陆路运输。企业简略凭证货量、时效纯真选拔物流决策，出口货色出海后果进步，异邦货色请托周期镌汰、损耗虚拟。

袁秋红暗示，下一步，口岸将聚焦双向江海联运开云体育(中国)官方网站，捏续优化布局，完善泊位与堆场硬件配套，科学权略江海联运货色专属功课区域，面向内陆工业园区、建材企业打造定制化双向中转物流居品，捏续作念大运河散货、集装箱中改行务范畴，同步激动新泊位配置与口岸数智化升级，进一步强化多式联运贯串才能，夯实江海联运中枢关节地位。