关于生涯在南边的一又友们来说，春节前这段日子总伴跟着一种难顶的“磨真金不怕火”——气温踟蹰在零度高下，空气里尽是湿润的寒意，这种南边冬季独到的“魔法膺惩”无处不在。

 

而关于一辆电动车而言，这么的天气，访佛春节“高频次、短距离、满负载”出行场景，无疑是空洞实力的试金石。

 

在这么的时分点，《LAB测试》拿到了一台奥迪 E5 Sportback，咱们决定用一套模拟春节信得过出行的测试过程，在湿冷与费事中，磨练它的信得过底色。

 

咱们此次拿到的车型是2026款奥迪 E5 Sportback旗舰quattro型，电板容量为100度，CLTC续航里程为647km。

 

 

当作全系的顶配车型，它搭载前后双电机，最大功率579kw，就账面数据来看，妥妥算得上是一台“性能猛兽”。

 

续航测试

 

这一轮咱们从上海顾村公园启程，前去朱家角古镇采购年货。阶梯全程约100km，以高速路段为主，在驾驶过程中，咱们会尽量按照谈路限速的上限行驶。

 

从SOC 90%运转测试，与此同期，驾驶模式、能量回收和空调等缔造均保握轨范景色，空调 24℃两挡风，全车仅驾驶员与影相师两东谈主。

 

 

当行驶里程达到100km后竣事测试，此时车辆的剩余电量为68%，表显剩余续航里程为268km。

 

由于奥迪 E5 Sportback的表显续航为动态里程，因此咱们差别盘算推算了表显续航达成率和CLTC续航达成率。

 

 

磋议到这是一台双电机四驱、车重逾越2300kg，并配备倍耐力P ZERO偏性能取向轮胎的车型，这么的能耗水平，处在合理区间。

 

而97%的表显续航达成率，也为闲居用车提供了相等靠谱的参考。

 

充电补能

 

补能测试咱们模拟了春节出行的实质情况。第一轮使用高速奇迹区常见的120kW快充桩，为止15分钟时分，模拟“即插即走”的迫切补能。

 

 

用时15分钟，车辆的电量从SOC 25%充至45%，表显续航增多了85km。通过app端稽查，实质充入电量约为22.5度，平均每分钟约1.5度，对节沐日“轮到就充”的场景来说，效果有余实用。

 

 

不外磋议到充电桩上限较低，且受到左右车辆分流影响的情况，随后咱们又前去了星星充电液冷超充站，使用 600kW超充桩，测测奥迪E5 Sportback的充电智商上限到底在哪。

 

 

最终用时21分钟，充入电量 74.55kWh，峰值充电功率达到315kW，平均功率213kW，刷新了《LAB测试》曩昔一年的实测充电最高记载。

 

性能测试

 

奥迪E5 Sportback当作零百加快在三秒俱乐部的“猛兽”，性能测试部分笃信是宇宙最珍摄的内容，为了更好的展现它的全部实力，咱们选在阻滞的测试局面完成。

 

 

先看零百加快，退换车辆为动态模式并开启弹射起步功能，流通测试10次全力加快，最快收获3.38s，最慢3.49s，并未出现较为显然的热衰减征象，收获镇定性判辨寥落。

 

 

而在流通10次的100km/h-0的制动测试中，奥迪 E5 Sportback获得的最佳收获为34.26m，雷同刷新了咱们《LAB测试》曩昔一年的实测收获。

 

 

究其原因，四活塞Brembo卡钳、前后不等宽轮胎树立，以及倍耐力P ZERO轮胎等一系列下本的底盘树立，为制动判辨提供了显然的增益。

 

临了的飞坡测试，更能展现出底盘全体的空洞修养。

 

 

在快速驶过飞坡路段时，奥迪 E5 Sportback的悬架系统对大冲击的化解相比到位，落地后车身大致快速收束，保握庄重的姿态，并未出现傍边横摆的情况。

 

看来即便参预新动力期间，奥迪依旧懂得若何打造出高品性的驾驶质感。

 

写在临了

 

空洞来看，即便在湿寒风光与节沐日高压用车场景的双重挑战下，奥迪E5 Sportback一经交出了一份塌实的收获单：可靠的续航达成率、高效的补能判辨，以及在性能与惬心间获得均衡的行驶质感，齐体现出奥迪深厚的造车功底。

 

 

恰是基于这么全面且能打的实测判辨，再聚会广阔读者的奋勇票选，奥迪E5 Sportback最终以最高票数，斩获AutoLab第九届金焰奖——“年度智能底盘”奖项。

 

以上即是本期《LAB测试》对奥迪E5 Sportback的全部内容。在这些实测花式中开yun体育网，哪个收获最让你感到印象深入？接待在挑剔区和咱们通盘聊聊看。